Насос-мотор 1МН 250/160

Назначение насос-мотора 1МН 250/160.

Расшифровка обозначения насос-мотора 1МН 250/160.

       Насос – мотор 1МН 250/160 - аксиально-поршневая гидромашина, предназначенная для работы в режиме нерегулируемого гидронасоса или гидромотора в гидросистемах различных гидромашин и агрегатов.

       Существует две разновидности насос – моторов: 1МН 250/160 У1 (Т1) и МН 250/160 У1 (Т1), где У1(Т1) в основном не пишется, допускается при заказе опускать, только если не идет на экспорт:

• 1 – исполнение без клапанной коробки;
• М – мотор;
• Н – насос;
• 250 – рабочий объём, см³;
• 160 – номинальное давление, кгс/см²;
• У – климатическое исполнение «умеренный климат»;
• Т – климатическое исполнение «тропический климат»;
• 1 – категория размещения по ГОСТ 15151-69.

Стоимость (цена) насос-мотора (мотор-насоса) 1МН 250/160 без клапанной коробки 65000 руб.

Цены актуальные с НДС, наличие Товара может меняться, перед покупкой уточняйте у менеджера.

Аналоги насос-мотора 1МН 250/160

1МН 250/160 (без клапанной коробки) аналог 210.4.250.00.06 ПневмоСтройМашина.

МН 250/160 (с клапанной коробкой) аналог 210.4.250.00.А6 ПневмоСтройМашина.

Рекомендуемые марки масел для работы насос – мотора 1МН 250/160.

       При работе насос – мотора 1МН 250/160 в зависимости от температуры окружающей среды и используемой техники применяются:

• Трансформаторное масло по ГОСТ 10121-76;
• ИГП-18, ИГП-30 по ТУ 38101413-78;
• ВНИИ НП-403 по ГОСТ 16728-79;
• ВМЗГ по ТУ 38-101-479-74 (для работы при отрицательных температурах).

       Применяются минеральные масла с кинематической вязкость. 9…35 сСт.

       Хранить масла в чистой опломбированной таре. Первая замена масла – 400 моточасов. Последующие замены масла через 1500-2000 моточасов. Рекомендуется замена масла при потере вязкости более 15%.

Самую полную информацию можно получить в нашем новостном блоке или пройти по ссылке:

Применение смазочных материалов для аксиально-поршневых гидромашин.

Технические характеристики насос-мотора 1МН 250/160.

• Рабочий объём, см³ – 250 для насоса и мотора;
• Частота вращения, об/мин

--- номинальная 1000 для насоса и 1500 для мотора

--- максимальная 1500 для мотора и насоса

--- минимальная 200 для насоса и 50 для мотора

• Подача номинальная, л/мин – 240 для насоса;
• Расход номинальный, л/мин – 390 для мотора;
• Рабочее давление, МПа – 16-20 для обоих режимов;
• Максимальное давление дренажа. МПа – 0,05 для обоих режимов;
• Коэффициент подачи – 96% для насоса;
• Гидромеханический КПД – 93% для мотора;
• КПД, % - 90 для обоих режимов;
• Масса без клапанной коробки (режим насоса) – 80 кг;
• Масса с клапанной коробкой (режим мотора) – 87 кг;
• Номинальная потребляемая мощность (режим насоса) – 69 кВт;
• Номинальная эффективная мощность (режим мотора) – 90 кВт;
• Номинальный крутящий момент (режим мотора) – 592 Н*м.

Устройство и принцип работы насос-мотора 1МН 250/160.

       Насос – мотор 1МН 250/160 представляет собой аксиально – поршневой гидромотор и нерегулируемый насос с двойным не силовым карданом, наклоненной осью блока цилиндров и торцевым распределением жидкости.

       МН 250/160 в режиме гидромотора. Рабочая жидкость, нагнетаемая насосом, по магистральному трубопроводу попадает в насос-мотор через заднюю крышку и кольцевой паз распределительного диска. Затем попадает в блок цилиндров под поршни, которые расположены на нагнетательной стороне распределителя. 

      Сила давления на каждый поршень через шатун передается фланцу вала насос-мотора. Составляющая окружная сила создает крутящий момент на валу.

      Утечки рабочей жидкости из внутренней полости насос-мотора отводятся через дренажные отверстия.

      Скорость направления вращения вала регулируется изменением объёма и направлением потока рабочей жидкости.

       1МН 250/160 в режиме насоса. При передаче вращения от вала поршням блока цилиндров происходит всасывание и нагнетание рабочей жидкости.

Клапанная коробка насос-мотора МН 250/160. Назначение клапанной коробки МН 250/160. Технические данные клапанной коробки

насос-мотора МН 250/160.

       Клапанная коробка устанавливается на заднюю крышку насос-мотора МН 250/160 и предназначена для защиты от перегрузок гидравлической цепи, в которую включен насос-мотор. Может применяться в гидравлических система как самостоятельный гидравлический узел отдельно от насос-мотора.

       Принцип работы. При повышении давления в полости нагнетания сверх допустимого, предохранительный клапан, соединенный с полостью нагнетания, открывается и рабочая жидкость начинает перетекать из полости нагнетания в полость всасывания. Именно поэтому дальнейшего повышения давления в полости нагнетания происходить не будет. При понижении давления в полости нагнетания до допустимых пределов предохранительный клапан закрывается и разъединяет полости высокого и низкого давления.

       Пропускная способность максимальная – 500 л/мин.

       Диапазон регулировок от 16 до 20 МПа.

       Устройство клапанной коробки. В корпусе в двух сообщающихся между собой расточках установлены стаканы. В стаканах находятся два клапана, прижатые к своим седлам пружинами, которые фиксируются от осевого смещения демпфером и стержнем. Регулирование силы прижатия клапанов, а, следовательно, и величины срабатывания клапанной коробки, производится с помощью набора компенсационных шайб. На сопряженных поверхностях стаканов и корпуса установлены уплотнительные кольца, которые не дают рабочей жидкости перетекать из одной полости в другую. В верхней части корпуса имеются два резьбовых отверстия, предназначенные для измерения давления в рабочих полостях насос-мотора. Отверстия закрыты резьбовыми пробками.

Порядок установки насос-мотора 1МН 250/160 и требования к гидросистемам.

• Насос-мотор поставляется заказчику в собранном виде, законсервированным и упакованным в тару. При распаковке необходимо следить за тем, чтобы не повредить его инструментом.
• Для расконсервации необходимо удалить консервационную смазку. Внутренние полости насос-мотора промыть отфильтрованной рабочей жидкостью. Промывку производить при проворачивании вала.
• Насос-мотор устанавливается в любом положении. ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! обеспечить заполнением масла рабочей полости насос-мотора, во избежание пуска «насухую», что приведет к пригару и задирам трущихся поверхностей и как следствие выхода гидромашины из строя.
• Располагать гидромашину следует с учетом минимального числа изгибов наиболее короткими трубопроводами.
• Вал насос-мотора МН 250/160 соединять с валом приводного механизма следует через упругую муфту или муфту, которая не создает радиальных нагрузок на вал. Не допускается действие осевой нагрузки на вал от приводного механизма. Допустимое смещение вала и приводного механизма не более 0,1мм. Максимальный угол излома осей 0,5 градуса.
• Допуск плоскостности монтажных трубопроводов не должен превышать 0,05мм. Все соединения трубопроводов должны исключать подсос воздуха. Установка креплений производится с интервалом 1м. Конструкция креплений должна препятствовать температурным деформациям трубопроводов. Трубопроводы перед монтажом должны быть очищены от грязи и посторонних частиц, загрязняющих масло.
• При установке насос-мотора в систему гидропривода необходимо присоединить дренажную линию. Для лучшего охлаждения подшипников присоединять дренаж РЕКОМЕНДУЕТСЯ в верхней части насос-мотора.
• Номинальная тонкость фильтрации 25мкм. Класс чистоты масла – не грубее 12 класса.
• Температурные диапазоны работы гидромашины окружающей среды -50 до +50 град., масла – от -40 до +70 град. Допускается работа при температуре масла +80 не более двух часов с интервалом не менее двух часов.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОСТАВЛЯТЬ ГИДРОСИСТЕМУ НЕ ЗАПОЛНЕННОЙ МАСЛОМ.

Порядок эксплуатации насос-мотора 1МН 250/160.

• Перед началом работы необходимо проверить уровень масла в баке, герметичность трубопроводов, надежность затяжки резьбовых соединений, заполнение внутренних полостей маслом. Обязательно нужно произвести пробный пуск и убедиться в плавности вращения вала. ВАЖНО!!! Пробный пуск в режиме насоса должен происходить без нагрузки. Для работы при отрицательных температурах необходимо прогреть гидросистему без нагрузки и при достижении температуры масла в +5 град. можно приступать к работе.
• Во время работы необходимо следить за уровнем и температурой масла в баке. Не допускать утечки масла через уплотнения, пробки и крышки, появления стука внутри насос-мотора.

Возможные неисправности насос-мотора 1МН 250/160 и способы их устранения.

Неисправность. Падение частоты вращения вала гидромотора или падение подачи насоса при номинальной нагрузке.

Вероятная причина. Неисправность насоса гидросистемы. Негерметичность предохранительных клапанов. Нарушение герметичности в нагнетательной или всасывающей магистрали.

Способы устранения. Проверить исправность насоса гидросистемы. Проверить настройку предохранительных клапанов. Проверить всасывающую или нагнетательную магистрали, устранить негерметичность, удалить воздух из системы.

Неисправность. Гидромотор не развивает требуемого крутящего момента.

Вероятная причина. Нарушение регулировки предохранительных клапанов.

Способы устранения. Отрегулировать предохранительные клапана.

Неисправность. Наружные течи по разъему крышек и по валу.

Вероятная причина. Ослаблена затяжка болтов, вышла из строя манжета.

Способы устранения. Подтянуть болты, заменить манжету.

ВАЖНО!!! Запрещается насаживать приводную муфту гидромашины ударами. Необходимо выполнять данную процедуру при помощи болта и резьбового отверстия в приводном валу.

Применяемость насос-мотора 1МН 250/160 на технике и оборудовании.

      Область применения насос-моторов 1МН 250/160 достаточно широка в силу универсальности данной гидромашины. Возможность использования гидромашины как в режиме насоса, так и в режиме мотора позволяют применение на колоссальном количестве технике и оборудовании. Простота конструкции и ремонтопригодность данной гидромашины сыграло важную роль в популяризации у технического персонала. Приведем лишь самые распространенные места установки насос-мотора 1МН 250/160:

       Нефтегазовая промышленность:

• А50М – установки для ремонта газовых и нефтяных скважин;
• А50МБ – установки для подземного ремонта газовых и нефтяных скважин без их глушения;
• УРБ-2А-2 – установки для бурения геофизических и структурно-поисковых скважин на газ, нефть и воду, способ вращения с процедурой одновременной продувки и промывки;
• МКСА-16 – установки для ремонта и освоения газовых и нефтяных скважин;

Геологоразведка:

• УБВ-600 – установки для бурения водяных скважин глубиной до 600 метров;
• СВ-10/180 – вибрационные источники сейсмических сигналов;
• УФБ-1ВС, АР-60, ПБУ-1-54 – буровые установки на базе различной колесной техники.

       Железнодорожная техника:

• УПД-6, КЖ99.2Ф3 – колесотокарные станки;
• УРБ-4Т, МКТ, МКТТ-63 – краны;
• ТЭП-60, ТЭП-70 – тепловозы.