ПСМ-Гидравлика

г. Екатеринбург

Завод Гидропривод

г. Шахты

Год основания и первые наработки

1915г. – основание завода.

1941г. – эвакуация в г. Свердловск

1955г. – освоение выпуска гидравлики (первые 500 шт аксиально-поршневых насосов)

1970г. – освоение производства нерегулируемых машин по лицензии «Bosch Rextoth»

1971г. – частичный ввод в эксплуатацию завода

1973г. – выпущен и испытан первый гидромотор

1974г. – приобретена лицензия «Bosch Rextoth»

Как видим из хронологии: ПСМ все-таки немного, но пораньше стал выпускать гидромашины аксиально-поршневого типа (напоминаю, что мы рассматриваем конкуренцию именно для этого типа гидромашин). Из вышесказанного можно сразу ответить на вопрос кто для кого является аналогом. Итак, именно

продукция г. Шахты является аналогом оригинала продукции г. Екатеринбурга

(т.е. гидромоторы и гидронасосы типа МН, МГ, НГМ являются аналогами гидромоторов и гидронасосов серии 310, 303, 313, причем не всех, а исключительно «ходовых моделей» и то не полной линейки. Например, гидронасос 313.4.55… который ставится на «Тверяках» и вилочных погрузчиках ВП-05 производит только ПСМ-Гидравлика).

Корпус гидромоторов и гидронасосов: дюралюминий vs чугун.

• Сложность изготовления (для отлива необходимо более сложное оборудование)
• При одинаковом объеме гидромашины вес значительно легче, что влияет на расход топлива
• Экологичность материалов
• Менее шумные и работают менее грубо
• Быстрый прогрев уменьшает расход топлива
• Быстрее остывает
• Меньше подвержены коррозии
• Закалка корпуса происходит путем анодирования

•  Простота изготовления по сравнению с дюралюминием
• Тяжелее чем продукция ПСМ.
• Несмотря на совершенство технологии, проигрывает в экологическом классе, что не способствует широкому распространению на территории ЕС
• Более шумные и работают более грубо
• Долгий прогрев увеличивает расход топлива
• Дольше остывает, что не очень хорошо на предельных нагрузках
• Очень сильно подвержены коррозии, даже если хранятся на складе
• Защита – покраска корпуса в менее ответственных частях

Получатся, что в обоих случаях есть свои плюсы и минусы. Но на наш взгляд неоспоримым преимуществом является все-таки вес агрегата, а это немаловажно, например, для ремонта в полевых условиях, когда нет возможности провести ремонт техники на специализированной площадке с привлечением специалистов и приспособлений. Происходит более быстрый прогрев оборудования екатеринбургского завода, что сказывается на расходе топлива (он уменьшается) и долговечности техники в целом.

Качающий узел гидромашины

Качающий узел гидромоторов регулируемых 303, гидронасосов регулируемых 313 и гидромоторов и гидронасосов нерегулируемых серии 310 производства екатеринбургского завода ПневмоСтройМашина основан на принципе перекачки рабочей жидкости, в нашем случае гидравлического масла с определенной кинематической вязкостью, путем вакуумирования. Как это понимать? Поршни к блоку подобраны с минимальными зазорами, можно даже сказать с притиром и перекачка рабочей жидкости происходит по типу ручного велосипедного насоса – создается разряжение, масло всасывается, поршень плотно прилегает к блоку, поэтому масло не идет в подпоршневое пространство и выталкивается из узла.

Качающий узел гидромашин типа МН, МГ, НГМ основан на принципе автомобильной поршневой группы, т.е. поршеньки имеют маслосъемные кольца. Что это значит? А дело вот в чем: поршеньки с блоком имеют меньшую притирку и для того,  чтобы масло не уходило в подпоршневое пространство и не создавало перелива и гидроудара эти маслосъемные кольца и нужны, чтобы убирать масло со стенок блока. 

Таким образом представлены две технологии двух заводов, причем на ПСМ строго придерживаются «правила вакуума», а «Гидропривод» делает как с кольцами (МН, МГ), так и вакуумированием (МН 250/160). Однозначно, что кольца имеют меньший ресурс, т.к. идет высокий износ трущихся поверхностей. На наш взгляд это еще один минус шахтинских гидромашин.